문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인천 도시철도 1호선 (문단 편집) === 북부 연장 === 2011년 1월 7일 국토해양부 장관 고시로 승인된 인천광역시 10개년 도시철도 기본계획에 포함됐다. [[계양역]]에서 [[검단신도시|검단1지구]] 주상복합용지~원당단독주택지구~[[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]] 검단지선 종착역~[[검단신도시|검단2지구]] 교육연구시설~검단2지구 중심상업지구를 통과하며 전구간 지하로 총 10.9km 노선으로 계획됐다. [[파일:attachment/인천 도시철도 1호선/geomdan.jpg|width=500]] 그러다 검단2지구 계획이 취소됨과 동시에 [[중앙대학교]] 인천 캠퍼스는 정상적으로 추진되면서 2014년 1월 28일 노선 계획을 전면 수정, 당초 5개역, 10.9km 신설에서 3개역, 9.3km로 수정하여 국토교통부에 제출하여 2015년에 확정지었다. 기존 대곡동~중앙대 예정지 구간이 단축되고, 원당지구 위에 지어질 예정이었던 역 하나가 삭제되는 등의 변동사항이 있었다. 그러나 그 와중에도 중앙대 인천 캠퍼스 사업마저 무산되고 대학병원 설립 정도로 축소될 조짐이 보였다가 아예 중앙대가 사업을 포기하면서 난항이 예상됐고, 검암역 연장으로 추진 방향을 돌리기도 했으나 스마트시티 추진과 함께 다시 검단 연장으로 가는 분위기. [[파일:인천 도시철도망 구축 계획 인천 2호선 김포 연장안.jpg|width=500]] [[:파일:인천광역시 도시철도망 구축계획.jpg|크게 보기]] 2016년 초 제출된 인천 도시철도망 구축계획에 따르면 사업비 약 6,500억 원을 들여 [[계양역]]에서 검단신도시 불로동 일원까지 2역을 신설할 계획이며, 계획 우선순위도 7호선 청라 연장에 이은 2순위고 신도시 개발 부담금을 활용하여 추진한다고 하며, 후보 노선으로 검단 불로동에서 김포 한강신도시까지의 연장이 추가되어 있다.[* 서울로 향하는 수요가 대부분인 [[김포시]]와 [[고양시]]에서 [[검암역]]으로 역주행하는 노선이 별 효용이 없을 것이라는 예측이 있던 [[인천 도시철도 2호선]] 연장 계획과는 달리, [[김포 골드라인]]의 혼잡도를 감안하면 인천 1호선의 김포 연장이 성사되면 [[한강신도시]]에서 인천 1호선을 타고 [[계양역]]에서 공항철도를 갈아타는 수요가 생길 것이라는 예측이 가능하다.] 2016년 7월 계획을 확정하여 국토부에 승인 요청을 했으며, 2016년 12월에 있을 국토부의 승인 고시를 기다린다고 한다. 국토부에서는 승인했고, 2020년 11월 11일에 착공했으며, 2024년 12월 완공 후 시운전 뒤 2025년 5월에 개통될 예정이다. [[http://www.sedaily.com/NewsView/1OJV3GEX1H|계양~검단신도시 연장 2024년 완공]] [[파일:0004371397_001_20200701094608126.jpg|width=500]] 연장선이 지나가는 다남동 일대 주민들은 자신들의 주거지 지하로 지하철이 지나가는 것을 반대하여 계양역-귤현역 구간을 직선화 하고 계양역의 이전과 복합환승센터 조성을 요구했으며 여기에 아라뱃길 건너편 장기동 주민들까지 합세하여 직선화와 장기동 경유를 요구했다. 하지만 아라뱃길과 고속도로 통과 등 어려움이 있어 기존 원안 계획대로 추진하게 됐다. [[https://www.kyeonggi.com/news/articleView.html?idxno=2253485|기사]] [[https://youtu.be/I7l-0huZekU|마침내 2020년 11월 11일, 인천 도시철도 1호선 검단 연장선이 착공에 들어갔다.]] [[계양역]]을 기점으로 총연장 6.825km, 정거장 3개를 건설하는 사업이며, 총 사업비는 7,977억원이다. [[현대건설]]이 시공을 맡는다. [[파일:1983_2699_2958.jpg]] 2022년 11월 10일 [[유정복]] 인천시장이 민선8기 시장으로 돌아온 이후, [[http://www.focusincheon.com/news/articleView.html?idxno=1983|'인천 북부권 순환망 구축' 방안]]을 발표하면서 2016년 당시 장래 구상으로 남은 김포한강신도시 연장을 추진한다는 입장을 밝혔다. 다만 장기역이 아닌 마산역까지 연장하는 것이 다르다. * 모든 역명은 가칭이다. ||<|2> 역번 ||<|2> ㎞ ||<|2> 역명 ||<-2> 승강장 ||<|2> 환승노선 ||<|2> 소재지 || || 형태 || 횡단 || || I107 ||0.77 || [[검단역|검 단]] || ■││■ (지하 2층) || || [[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=17]] [[인천 도시철도 2호선|인천 2호선]][* 개통시기 미정] ||<|3> [[인천광역시]] [[서구(인천광역시)|서구]] || || I108 ||1.88 || [[원당역(인천)|원 당]] || ■││■ (지하 2층) || || || || I109 ||4.052 || [[계양천역|계양천]] || ■││■ (지하 2층) || || || 경인아라뱃길 통과를 위해 계양역 유치선 조금 지난 위치에 32퍼밀의 하구배가 설치된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기